20 款汉 EV 四驱 550 版本，刚好 3 年
1 、刚提车第一周，发现车辆无法进行快充，具体点就是不支持 2015 国标的直流充电桩，只支持 2011 年国标的桩，进店维修 3 次，前 2 次没有检测出问题，最后 1 次花了 3 天才弄好。原因好像是一个高压模块出问题了。
2 、提车快一年的时候，撞上马路牙子，右侧 2 个轮子直接报废，去修理时，把车升起来，发现差速器已经生锈了。。。
3 、提车一年，EV 受限。表现为：功率限制 25kw ，速度限制 60km/h 。下电重启正常。但开了 20km 又再次受限。拉去四儿子维修，3 天才搞定。原因好像又是什么高压模块问题。
4 、提车一年，正值夏天，空调开得多，然后就会出现 PM2.5 警报，车机上显示车内的 PM2.5 会一直飙升，从 25 飙到 999 ，过了一分钟，就会自动降下来（开不开净化都会自己降下来），拉到四儿子维修，说检测不了什么异常，给免费换了个空调滤网就回来了，然后回家的路上又出现了。我已经懒得去了，因为去了也解决不了问题。
5 、23 年春节的时候，突然出现慢充口盖子无法打开的情况，幸亏当时已经是年初七了，都上班了。原因是盖子下有个电机挂了（居然不是机械结构，我惊了。别说从后备箱拉绳子，我试过了，不行）。
6 、目前还有的问题：空调异响（表现为每天第一次开空调都会咕咕咕、咔咔咔六声，然后没了）、地板电功率不足 300kw （表现为地板电下去，左边功率表卡在 270+不动）、中控异响（行驶过程中会有嘎吱嘎吱声响）、车机行驶行程丢失或错乱（表现为 9.2 的行程出现在 9.1 上，而且行程时间都是差不多的）。
7 、今年出事故修车，没修好，整车开到 100/120 会有明显共振，嗡嗡嗡的响声，踏板也有明显的震感。未解决。
8 、电池衰减、掉电。标称 76.9 度电，实际从 100%-6%，车机记录耗电 56 度，在 600kw 快充站只充入 66 度电，从 94%会突然跳变 100%。40%以下，冷天静置一夜，大概率出现掉电情况（大概掉 10-15%的电）
9 、五一旅游，偶先右后车门无法开启得用力抽 2 下（里面没有儿童锁，开不了，外面得用力拉）

我的是 GMK M5Pro ，64G+1T ，跑了 2 个 CT ，2 个 VM （ Ubuntu ），1 个 windows10
小主机+nas+光猫+路由器+集线器全部加一块 45w 不到，一天 1.2 度电。

256 版本不是有 IO 异常问题吗？

楼主的头像我真的笑死了，柒头是⑧？

速速送上原图。

试用了一下，手机拍摄的图片压缩还可以，但是用了一张夜景图压缩，居然把灯给我压没了。。。再试了一张 gif ，那效果只能用惨不忍睹来形容。所有参数配置均为默认未调整

可以捐给我，精准扶贫。

@Free3 #22 网速还有时速的说法？

买了几次麦卡套餐，感觉不错。一张麦卡 14 块，至少得吃 7 顿才算回本，偶尔吃吃买麦卡不划算

@mylofsh #12
是的，都是 ping 的是虚拟网段的 IP 。

@mylofsh #9
那为啥 win10 能被 ABping 通😂我有点懵了

@mylofsh 这个还要设置什么？

@lxxiil 3 个不够🤣

@tingfeng1 路由器不支持。华为的

10 个金币，值钱了。

@kaedeair #2
MacBookpro 这种 4 个 c 口都能供电的怎么办🤣