狗东非自营不如淘宝拼多多。

byd 新能源 6 年车主，大毛病基本没有，小毛病会有，刚买时会有电池不均衡，中途 ev 掉电动力受限，切到纯发动机输出的问题，充满一次电均衡后好了。做工异响，体验啥的都一般般。
然后就是售后比较一般，服务就别提了，能办事儿就行，大多数情况下比较敷衍糊弄。
ls 应该也提过的 OTA ，byd 是基本没有的，毕竟还是传统工厂没有互联网思维，车机很快就会过时，比如带的高德地图都没有读车速的功能，只靠 GPS ，隧道容易迷路（不知道这几年新车咋样了）；也几乎没什么智能化。（不过这点可能也没几家车企好的，除了特斯拉和几家新势力等）

也有少数几点优点吧：性价比还算高，没出啥大问题（可能看运气和品控），带车内 220V 3.3kw 逆变插座，停车和开车时也能接个大功率用电器（不过用的很少）

赞一下，OP 和其他人回复中的措施和调查步骤结论很清晰，所以漏洞信息很快被转载到各个媒体和国外平台，同时也和苹果客服的无能敷衍形成了鲜明的对比。

@fydpfg 不一样的，我认为这里混淆了问题的本质。苹果的问题是在 WebView 登录 Apple ID/iCloud 网站后，App 竟然可以拿到 iCloud 内的凭据/Cookie ，这破坏了信任的边界。而标准的 SSO 是有边界的，不会让你拿到不该拿的权限。

普通用户是远远做不到防范这种问题的。

@Senorsen 我瞎了，时间线里写了报警了

哦对了，lz 报警了没？

卧槽，这算是漏洞+社工了，苹果这些客服顾问真出事时一点用也没有，简直了。

@life90 烂不烂的，豆瓣或者 imdb 搜一下不就知道了… 也有不少剧第二季比第一季更精彩的，不可一概而论

大家还是系上吧，每次我打车或者坐别人后排都系，不想系的可以去找找每日交通事故 video 之类的视频多看看，时速裁四五十撞了后，要是后排没系安全带也很惨，基本上伤很重。要是国道高速翻车的话，基本会甩出来滚几滚然后没命。如果系了的话顶多受点伤。

邮件交流挺好的，可以按需加收件人加邮件组，分 thread 交流也不容易 off-topic ，事后留档容易查阅。不能得到即时反馈/实时交流既是优点又是缺点，有些事情无非慢一些就好了，别急。着急的事情可以用 IM 或者 call 作为补充

你有外服主机游戏/p2p 等需求的话肯定不推荐，以前租房时华数网完全没法加速，要先拨 vpn 到自己阿里云后才能加速。
也没有 IPv6 和公网，也不能跑 PT 。
综合来说不太推荐吧，除非不怎么上网。一年多加几百块上个 500M （据说活动时几百块）或者 1000M （据说活动时千元左右）提升体验不香吗。

啊这，12315 走起

“外网 10G”
“女朋友刷视频逛淘宝基本够用了”

不理解有钱人的乐趣）

不过内网 2.5G 为啥需要光纤，理论上超五类就够了呀

不理你的话，你先退款重买吧，退款原因不要选 7 天无理由，而是说明卖家原因，比如发货地不一致，提交好截图证据。

作恶也算不上，就是挺蠢的，这些硬件 OEM 厂商的软件水平都比较拉跨，联想几年前的预装软件出现过严重的提权漏洞，跑在自己电脑上确实不安全。
另外就是以前（~2010 ）这些预装软件笨重吃资源，不过现在硬件配置上去了还好一些。
建议重装。

@liprais 别搁这 PUA 了，这得问 Sataya 了吧

说实话可以试着判断下是不是 esxi 的问题。之前我的一个老的朗科 sata ssd 也是在 esxi 下只有 20-30MB/s 的速度，但切到 OpenWrt 或者 Ubuntu desktop 环境下能到正常 100MB/s 多左右。不过跟你这个情况不一定一样

@Tufutogo 有点厉害的，我 11 代笔记本就只能跑几个小时而已…
另外查了下你这电脑（ ul30vt ）电池应该是 63Wh 容量，那么整机平均功耗是 6w…真的能这么低吗，除了 mba 我确实没见过功耗这么低的笔记本电脑

@GoTop win11 bug 太多吧，确实稳定性差了很多，用久了会有些小毛病。