紧急情况，不应该一脚踩死么，还要点点刹？

jacketma · 2026-10-08T14:26:28Z

以前遇到老司机总说我踩刹车，老是一脚踩死，这个习惯不好。应该踩一脚松一下再踩死，这样更安全今天网上又看到老司机争论说：高速踩刹车要点点再踩死，说这样既不会踩断刹车，也不打滑。能理解多次点刹肯定更不易损坏刹车，也更安全，问题是遇到紧急情况本能就一脚踩到底啊，再松一下不是又往前多冲出距离了么。再说，高速情况，踩>松>踩那得多块的脚速啊，这™是老司机炫技，还是挖坑呢，有老铁说说真的能做到吗？

紧急

刹车

习惯

80 replies • 2026-10-10 14:02:37 +08:00

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biu7

2 days ago

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如果你不会开着连 abs 都没有的老车上高速，就记住一脚踩死就行

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U2Fsd

2 days ago

1

一个电瓶车蹿到你面前的时候你是条件反射一脚刹车踩死，还是点刹？

你能优雅控制条件反射那一脚的力度吗？

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levelworm

2 days ago

踩死了 ABS 启动了就打滑了，最好还是慢慢来。当然能够不陷入这种境地最好。

4

wfg

2 days ago via iPhone

4

现代车标配 ABS ，刹车距离最短的方式就是一脚踩死。

二次刹车是为了给后车反应时间，避免后车追尾，有条件的话就多踩两脚，没条件的话就踩死。

最安全的做法还是保持车距。

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wskymark

2 days ago

2

在很久很久以前没有 abs ，要靠脚点点点，现在你要一脚用力踩到底把 abs 踩出来才是安全的。

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kimwang

2 days ago

2

以前的老司机不喜欢一脚踩死，又或者保留了点刹的习惯，技术角度上有一定的原因，跟汽车工业发展有关，也跟驾驶者的驾驶汽车类型有关。

为什么这么说？如果那个老司机是上世纪拿的驾照，分分钟技术含量不比现在低，尽管各地对考驾照的素质要求有所不同，各时期也是门槛高高低低有所变化过，但有些时期的四轮汽车驾照是要求会简单处置修车问题的，这就让驾驶员无意之间接触了更多的汽车原理和安全驾驶知识。

早期或者现在行驶中的部分老旧货车，甚至部分老旧的面包车，是机械助力转向，并且没有 ABS 刹车系统的，有时候方向盘还公差异常大，这种“垃圾”车估计你都没碰过，开这些车的时候，点刹是非常重要的，尤其是装载着重货的时候，更别提超载了。货物的惯性也是一个恐怖的怪物，什么饿死不运卷料、管材是货运界的口头禅了。简单来说，你既要让车停住，也要让货同时停住，一脚急刹你的车是停住了，货就往前冲啦~

踩>松>踩，真的能做到吗？这个问题那个老司机倒是没蒙你，毫无疑问能做倒的，手动挡汽车还能迅速降档结合发动机牵引力来降速。

接下来是个人看法 - 两个不好：
1 ，刹车皮金贵，不舍得踩刹车。
2 ，就是你那种一脚踩死。

去驾校，教练可能会说，驾车就三样，油门、刹车、方向盘，确实这么说大差不差，再先进的车，保证安全还是管好这几样罢了。不舍得踩刹车，很容易过于自信，形成处置紧迫。一脚踩死，属于是忽略了油门调节的功能，另外对车内乘客是不少的压力，尤其老年人和晕车人士（记得提醒后排上车即系安全带），还有对后方车辆容易造成影响，尽管追尾是后方责任，但我们要的是安全，所以还是要考虑全盘。

- “要点点再踩死，说这样既不会踩断刹车，也不打滑。”，只能说现代汽车理应不必担心这类问题，因为现代汽车的刹车、油门都是传递机构不是执行机构，它承受的作用力其实是很少的。你踩下刹车，实际运作的是总泵-管路-分泵/刹车钳；你踩下油门，实际运作的是气门控制（结合油量控制）。而且现在有 ABS

刹车是这样的，你踩下很少一点点，它就开始生效了，但刹车效果很微弱；你一脚踩下到了最底，它马上能给你刹出胎痕。但实际上它是有一定行程的，你用中等力踩到底部（较强制动力），更大力踩它还能再踩深一些（最强制动力）；我自己的方法是拿捏“中等力踩到底部（较强制动力）”这一点，记住它的大概行程位置与制动能力，提前预测制动能力对应的安全距离，就能尽量用上这个较为“舒服的点”。如果遇到危险，直接用最强制动力那是保命，毫无办法；如果是平稳驾驶，用较强制动力处置就能避免你上文提及的一脚到底/急刹的情况了（较强制动力还不够就继续踩、较强制动力过强就松一点），如果只是控速/控距，点一点拖一拖刹车那种，就更加不在话下了，更不会出现急刹的不适感。

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mewking

2 days ago

1

“以前遇到老司机总说我踩刹车，老是一脚踩死”

老是一脚踩死？？？你老是碰到紧急情况吗？我最近一部车开了 7 万公里，急刹最多 5 次。

不只是刹车习惯不好，是整体驾驶习惯都很不好

你应该是比较典型的拉风箱开法，一脚油，一脚刹车，坐你车的乘客会晕车。

开车要开的流畅，尽可能避免踩刹车，避免急加速和急减速，防御性驾驶，视野开阔，看得远，提前减速，就能避免一脚踩死

你的开法除了费人，还费油费电费车，现代混动和纯电有动能回收，只有最后刹停那一下才需要用到刹车片

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U2Fsd

2 days ago

@mewking #6

前方 10 米出现一个鬼探头。理论上当以前车速刹车踩死能刹住。

条件反射“猛”一脚刹车下去。

A：刹车没到，刹住了

B：刹车踏板掉了，撞飞

这个场景不罕见吧？

其次，目前测试的是出厂 3 公里的全新车。
如果几年后，结构件老化了会不会成年人正常脚力就能踩掉？

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Nasdaq

2 days ago

很吓人的场景真的会站起来蹬（包括双手发力）

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jkjoke

2 days ago

有意识的两次急刹，就是踩死的，abs 起作用后刹车还会有震动回弹感，第一次以为是鞋子湿了打滑没踩死，吓一跳

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Fading2276

2 days ago

1

紧急情况，双手握紧方向盘，一脚踩死刹车，剩下的交给 ABS 。

在高速，一般会在前方可能减速的情况下，轻点一脚刹车亮尾灯，提示后车，避免追尾。

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ryd994

2 days ago via Android

1

对于汽车来说，ABS 不仅可以避免打滑，提供转向能力，还能减少刹车距离

老司机不是让你紧急刹车不要踩死。而是不要开关脚。刹车、油门都是有范围的。根据情况去踩，不要总是一脚到底。

踩断刹车踏板这就不应该发生。停车时和行车途中，我都踩过地板刹车。重刹的时候整个人都要往靠背上借力。

@levelworm 你猜为什么要装 ABS ？如果装了 ABS 还打滑，那 ABS 还有什么用？

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kkwa56188

1 day ago

4

哦原来是怕踩断刹车

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HappyAndSmile

1 day ago

做不到的，直接踩到底就可以了

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Ipsum

1 day ago via Android

你能保持 abs 的点刹频率就点刹，不然就一脚踩死。

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Fistandantilus

1 day ago

@levelworm 基本概念错误。是汽车为了防止打滑而启动 ABS ，不是因为 ABS 启动了就打滑。人就算水平再高，也很难踩出比 ABS 更好的效果。

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slackerman

1 day ago via Android

1

这老司机得有点年头了😄，20 年前的合资轿车，ABS 基本上就是全系标配了

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jeffhtli

1 day ago

上一次看到讨论这个话题还是在 14 年汽车之家，最后结论就是一脚踩死，包括手动挡（不会给你踩离合的机会）

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yplam

1 day ago via Android

非紧急情况，点刹是为了亮刹车灯，给后车反应时间，避免急刹追尾。

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cat9life

1 day ago

很欣慰，都 20 楼了还没骂起来。我赌不会超过 30 楼

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afkool

1 day ago

紧急情况一脚踩死
这东西没有争论的价值吧。。。2026 年还有人抬这个杠么？

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villivateur

1 day ago

因为就跟某些老古董程序员一样，抱着 C89 的规则，跟你说 AI 编程就是垃圾。

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0747916

1 day ago

你的反应速度还能比得上 ABS ？

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ajaxfunction

1 day ago

当然应该一脚踩死。但是也容易被后车追尾。所以智能一点的车，你急踩刹车，刹车灯是点刹状态提醒后车

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fyq

1 day ago

对于绝大多数的大众，当面对突发的前方异常，一下子不知道怎么处理的时候。永远是先把稳方向，然后刹车减速。这就是标准的无脑安全操作。不要乱转方向盘，不要学什么点刹（对于近 10 年生产的汽车）。如果你在做这些操作的过程中脑子清醒点了，能做判断了，再做判断。你要熟练到把这个操作成为你的下意识操作，就能极大的提升安全性。
而对于突发情况必须要紧急刹车的时候，我的建议只有一个：尽你所能，踩到底。不要管什么刹车硬不硬，溜不溜，脚感抖不抖，用尽全力踩到底，不要有任何的迟疑。

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xiangyuecn

1 day ago

10 月 8 号是个分水岭

以后会踩断刹车的车，绝对不可以一脚踩死，大概率小命不保

这种车的 ABS 可以拆了卖钱攒棺材本，反正不踩死也是摆设

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cynoa

1 day ago

看情况的，如果是鸿蒙智行车辆，有鸿蒙智驾，不需要人工刹车，相信鸿蒙智驾刹车就行了。其他类型车辆，该急刹就刹，abs 加持下随便踩死，但是不要打方向盘。

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ChefIsAwesome

1 day ago

1

刹车距离最短的方法叫作 threshold braking ，是把刹车踩到既不抱死，也不触发 abs 的极限状态。老司机都知道，你们驾校不教吗。

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Seanfuck

1 day ago

紧急情况肯定是一脚踩死，而且会无意识的重重踩下。

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ufan0

1 day ago

@xiangyuecn 查了下，一般能卖大几百~三千的价格。

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jayhuang0044

1 day ago

@ChefIsAwesome 你认真的?

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ijse

1 day ago

10 月 8 号开始，刹车供应商要涨价了

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x86

1 day ago

要知道在网上各个都是车神，0.1s 反应速度的

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U2Fsd

1 day ago

@mewking #6

“我最近一部车开了 7 万公里，急刹最多 5 次。”

那有的人开车 10 年都没出事故，是不是他们的车不需要装防撞钢梁了啊？

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Vesc

1 day ago via iPhone

以前没有 ABS 一脚踩死会导致后轮抱死，车辆容易失控，现在车都标配 ABS 直接避免了这个问题，所以一脚踩死没问题

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U2Fsd

1 day ago

现在的车都有 ABS 。雷总说了一脚踩死最安全。

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fredweili

1 day ago

老司机还觉得要热车，几十年的道理用了一辈子，也挺好，不需要知道现在车子是啥

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sucai

1 day ago

@ChefIsAwesome 去年拿的驾照，驾校也没教过咋踩到这个状态啊🤔

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opengps

1 day ago

点刹是技巧，但属于没有 ABS 时代的技巧，所以能人工点刹的真的是“老”司机

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youname

1 day ago

有几个老司机踩断过刹车？？？
紧急情况当然是一脚踩到底

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horizon

1 day ago

你说的紧急情况是指？问题都不定义清楚吵什么呢

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charvis

1 day ago

真的不是 ai 回复吗

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fuwenpei

1 day ago

老司机“老”了，不用管他们的表达；

我家老司机还让我关闭自动落锁功能呢，说这功能出车祸了别人都救不出来你。

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skydiver

1 day ago via Android

因为他们是乘客，你一脚踩死他们不舒服。自己开车爱怎么踩怎么踩，不用理他们

45

septemfj

1 day ago

https://www.bilibili.com/video/BV1Rg4JzhEtz/?vd_source=dde69b9f1b4c6cde51b443fe6332c9e4

感觉我这脚没有踩死，但是肯定也“半死”了。当时吓懵了。哦，对了，前车是问界。

刚看了下日期，没想到一年过的这么快。

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roykingH

1 day ago

任何时候当你感觉要撞了不要犹豫直接一脚踩死用最大的力气的踩剩下的交给天意
如果刹车都救不了你没有其他手段可以救的了你
所以不要犹豫不要点刹就特么一脚踩到底

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LANB0

1 day ago

非紧急情况下不一脚刹死是在给后车提示，防止后车追尾自己的。紧急情况肯定还是一脚刹死的。

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shuang930225

1 day ago

速度不快可以点刹，速度快还是踩死,ABS 比你靠谱，老司机的点刹是老司机开老车留下的记忆

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newmlp

1 day ago

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@ChefIsAwesome 老登又来摆弄他那引以为傲又过时的技巧了

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ThirdFlame

1 day ago

非紧急情况，在前后车距离较近（什么是较近，需要自行判断。这个距离较近包括本车与前车、也包括本车与后车）前边车减速了，那你脚就挪到刹车上，先轻轻点一下，提醒下后车。如果前边没车、后边车距离较近，你准备减速前，也先点一下刹车，警示下后车。

紧急情况，直接用最大力气刹死。

自动驾驶在这方面做的比人要好，会随时保持合适的安全距离，前车减速、自动跟着减速。

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pxllong

1 day ago

在高速上练出了。深踩开双闪从后视镜观察后车距离，也给后车留点反应时间。最近 10 年的车都有 ABS 。一脚踩死才是王道

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lovelive1024

1 day ago

有 abs 就应该刹死，没有就点刹

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Yasuo666

1 day ago

先定义什么情况算是紧急情况？ a.前面急刹，后方没车。b.前方急刹，后方有一个大半挂。c.前方急刹,但是车距尚可。以上都可以理解为紧急情况，处理方式不一样

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royzxq

1 day ago

@ChefIsAwesome 现在是 2026 年了，老登思想和老登车该一起打包丢掉的

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cfancc

1 day ago

我想知道如果遇到路面结冰或者水滑，一脚踩死也是安全的吗？

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karmaisbitch

1 day ago

我的 abs 只有下雨天急刹踩出来过两次

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waweiyun

1 day ago

@cfancc 解锁不可控漂移技能

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jadehare

1 day ago

@ChefIsAwesome #28 ai 都这么多了，搜搜 abs 的作用真的不难。怎么着紧急制动的时候还要来回挑逗刹车找 g 点呢？

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Bluecoda

1 day ago

老司机是对的，因为轮胎会抱死，要松一下再踩。松开是接触抱死，找回轮胎摩擦力。
老死机也是错的，因为现代量产汽车都标配 ABS ，ABS 侦测到轮胎抱死打滑后，会自动松开再刹，如果打滑严重，甚至可以美妙点刹 20-30 次。这就相当于模拟人脚松开刹车。

这个技巧，在 F1 上可以看到，因为 F1 赛车没有 ABS ，赛车手需要老司机说的那个技巧，他们甚至可以用脚把刹车控制在轮胎刚刚差一点突破抓地力的边缘以求获得最大制动力。但是我们开的都是普通量产汽车，都有 ABS ，紧急情况，踩死就完事。