@sentinelK 谢谢，确实是防盗链的问题

如果是 JS 电信，先检查下 DNS 服务器是不是解析到反诈上了？

如果是 c++创始人写“精通 C++”才有意义。否则写和没写一样。

现在社会都要写某粗粮文案那样吸引眼球吹牛博 HR 流量营销耍猴的东西才行（雷总这里点了个赞）。

我有个亲戚是转平面设计的，他都写自己参与的网站设计日活多少多少 XXXX 。

金山网络全资控股，苏州某多多公司旗下的全国性大型彩票服务网站。

因为是接近官方保护伞的菠菜网站，日活能不高吗？后来他去了一家新开的区块链互联网公司，

大专学历，甚至还不喜欢英语，而且那区块链公司只召了他一个会 figma 的（似乎是前公司培训的）。你想想和

程序设计语言完全不一样，figma 这种熟悉下界面就差不多了，需要技术和本事的吗？这就是信息差。

所以要求抓住 HR 的心理，很多 HR 真的毛都不进社会很多年才知道，普通人面试成功很多时候要靠社会学和心理

学。先让自己进去才是首要的，尤其是初创公司，一线城市机会尤其多，而选对公司性质（比如前面说的彩票服

务网和区块链公司，发工资和银行抢来的差不多，做技术的可以适当过渡解决下生存问题）

@DT27 看看你的头像，你是蝙蝠侠的伙伴，将恐惧感植入罪犯内心的暗夜骑士，这个理由难道还不够吗？ https://i.imgur.com/pmNOo2w.png

小猫小狗也有意识，海豚猩猩也会使用工具，人并不比其他动物独特多少，比起人和动物的意识，我觉得还是宇宙和微观世界的构造更精妙和奇特一些，自组织的秩序本身就是不正常的，所谓的“自然规律”本身的能存在就很没有道理

@BN5MDKFM #12 他暧昧不愿意公布方法更是印证了走的不是寻常路

@chengyiqun #11 看来它是 tx 亲生的内部人士，找皮查伊打招呼才强行开启的 AI 功能，果然“很简单”。“刚试了下，仍然能强开”说明他平时也不用这个功能。

@chengyiqun 几年了都是 tun 虚拟网卡，否则 gpt 类甚至某些区域判断的大型程序基本过不了

[img]https://i.imgur.com/IEDud8C.png[/img]

直接买个小的幕布投影+环绕音响都要方便很多，自己的房子才要用大电视。别看什么补贴，有些商品贬值速度更快，不如做等等党

@jibin 某粗粮信誉极低无下限，如果数据丢失了估计也就是发放 20 粗粮积分作为补偿的样子

@bob121 就像老师强制要求写周记一样，时间要求上硬挤内容质量肯定没有保证

@leonleung #50

“锁死”是交警初步判断。没必要这样肆意抹黑吧？

“事故发生时有人为刹车，但是现场没有刹车痕迹，交警初步判断车机失控。撞击后车辆发生自燃，自燃后车锁未解锁，导致遇难者没办法打开车门逃生。对侧司机当时有在砸窗，但燃烧速度过快。”

http://news.china.com.cn/2025-04/02/content_117801020.shtml

你这简单粗暴的滑坡谬论的逻辑不就是“因为死人不会开口说话所以死因是 100%无法破解”的吗？

《小米 SU7 事故时疑“车门锁死”？业内人士：若解锁信号无法传输时会出现》

“说大白话就是，该事故中，一种情况就是可能车内人已被撞晕，很难物理解锁车门；二是车撞坏了，比如线束等被撞断，导致无法传输车辆解锁信号。”

“前述业内人士称，锂电池有易燃特性，这个强制性标准是为了电动汽车电池燃烧后有逃生时间，如果是在 5 分钟之外起火、爆燃，是符合规定的。“问题是车上的驾驶员能否安全打开车门才是关键。”他称，现阶段需要了解的是，事发车辆在撞击后，到底是线束被撞断无法传输解锁信号，还是其他原因，目前要看调查结果才能给出结论。

另一方面，除了电车线束被撞断导致电源信号切断外，还有可能是保证信号传输的蓄电池或备用电池遭受撞击后无法工作，信号也无法传输，车辆无法解锁。前述业内人士提到，车辆撞击后，车门锁死的情况此前发生过，对此，不少车企已经开始在设计时，增加安全冗余，比如加装超级安全模块，以便撞击后信号传输也能工作。”

“此前，也有类似电动汽车发生事故后，车门被质疑无法打开的案例。

据浙江电视台教育科技频道“小强热线”2022 年 2 月 23 日报道，浙江湖州特斯拉 Model 3 车主陈先生提车才两天，在 104 国道行驶时遭遇熄火。断电后的特斯拉 Model 3 车门无法打开。

2024 年 4 月 26 日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新 M7 Plus 在内侧快车道行驶中追尾碰撞了作业中的道路养护车。当时，也有网友质疑其车辆车门未打开。

对此，2024 年 5 月 6 日，问界通过官方微博“AITO 汽车”发布公告称，问界新 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生时速达 115km 的高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。”

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_30543210

@LandCruiser #19 雷军没反对就是默认了，这就是他的责任。营销>安全

@echo314 被撞击后实验室里面机械锁依然可用并不代表着现实中所有情况下机械锁 100%依然可用，因为实验室中测试情况是有局限性的，无法测试、复现所有可能