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4 月 27 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 贵州 › 马上准备长途自驾贵州了

@GopFei 感谢回复，就是不知道怎么看是不是半山腰的民宿，我再去研究一下。

4 月 27 日

回复了 Dg3gWjbFvvq 创建的主题 › 生活 › 你们多久和父母打一次电话？打电话感觉没什么可说的

中国人的爱意往往都是含蓄的，每个人都不一样，没必要因为没什么聊的而感到焦虑，既然都不喜欢打电话，那就不打电话，问心无愧即可。

4 月 25 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@israinbow 概念车，到时候最多也就还原 80%，希望前脸和灯组能够保留

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@zgqq 那也不至于吧。。。站在成熟的供应链上面的。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@cmdOptionKana #121 行吧，你不用理解了，去玩吧。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@cmdOptionKana #117
"踩刹车后才提示，很正常，因为踩刹车前制动系统没有受到任何压力，不可能过热，又怎么可能在踩刹车前提示呢？
一个简单的问题：踩刹车前，刹车系统有可能过热吗？"

并没有误会，性能车就是要踩刹车前就会提示且应该提示，你说的就是错误的。

如果你想说是第一次踩刹车，那我只觉得滑稽。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@cmdOptionKana #115 如果是优秀的安全系统，那肯定是 A 啊，甚至是更早的预知，第五脚第六脚才真的刹车失能。

另外我要和你强调一点，过热不代表失能，过热只会衰减，最终结论才是失能。

你说的场景我理解成第三次重刹有效没问题吧。如果第三次失效再弹出过热，那没意义，那叫失能，对吧。

另外如果说是一般家用车而不是性能车，一般只有失能时才提示，或者压根没有提示，也是很正常的，但现在什么年代了，应该不存在了吧。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@cmdOptionKana #105 我不讨论具体场景，因为我可没说小米刹车有问题，我只是说你说的“踩刹车前，刹车系统有可能过热吗”是错误的且绝对错误的。

另外涉及到你说的场景我也可以回复一下，这个提示时间是存在问题的，不针对小米，只是针对你说的场景：

正常的情况是第二次重刹之后，第三次刹车之前就要提示了，留足安全冗余，而不是直接刹车失能。

因为你可以看到测试中所有弹出过热提醒的车都是在完成一次有效制动后，再弹出过热提醒，而不是失能时或失能过一次后再提醒。

能明白了吗？

4 月 24 日

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@TonyMontana 我觉得迪子和另外两个还是有本质区别的，没抄，或者说没那么抄，是有自己的设计语言的。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@cmdOptionKana #87
> 一个简单的问题：踩刹车前，刹车系统有可能过热吗？

涉及到我知道的领域了，确实不能让你误导人了：

在刹车测试中有一个很关键的点在于数十次百公里刹停距离的测试，用于测试刹车姿态、性能以及热衰减。其中很多车在测试到后面几次，开始加速到 100 码的准备之前，P 档位就会提示刹车已经过热，可以去看看易车横评，或者懂车帝，或者汽车之家。

涉及到你未知的领域还是别乱发言了吧，别误导别人了。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@whrss9527 #73 米粉好像特别喜欢在有小米的地方刷华为哈哈，很有意思。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@whrss9527 不懂啊，求解释。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@stormtrooperx5 想起来了，是叫堂主吧。

4 月 24 日

回复了 Wolvin 创建的主题 › 汽车 › 方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

@Miaosful 哥们是认真的还是串子？？？