@LLLLLk 果然是这样。。。米粉总是喜欢到处树敌。。。就算我给我家人买的全是小米我也要被当米黑。。。

我昨天看到一个 B 站评论区有人质疑是否有前车破风以及关闭了全向行车记录仪，结果被骂了好几页，最后我发现这人其实是 yu7 车主。。。。

上述都是题外话，我的**核心目的**是在于告知一下大家伙：**这种营销方式最终受损的都是我们自己，此类话术看似是“聪明的包装”，实则是集体认知的内耗。一旦成为风气，市场将陷入“劣币驱逐良币”的困境：真诚沟通者被视为“不会宣传”，而套路化表达成为标配，最终受损的是所有需要高效获取信息的人。**。

我已经很尽力在避免引战，以一种轻松玩笑的方式来分享一下我的认知，但还是有一上来就开喷的，我真服了。

@ershierdu 难道不是“上 5 休 4”吗？不是“每 9 天只需要工作 5 天”吗？别凭空给我添加定语哦

@66beta 别引战。。。。。

@caola
@busterian
@JYii
@sddyzm

其实这就是双休

@evan1 我只说了每九天里面休息 4 天，我可没说每个月的，你可别断章取义或者凭空想象（狗头）

@tpcy 那肯定啊，正常双休肯定正常开工资，哈哈

"阿玛特拉斯，阿玛特拉斯"

BYD 以技术见长，但是如果能更加贴近实际使用，做到理想小米那样就更好了。

@RichardLuo0 #10 "不是 等下 难道有什么手机看个视频会卡吗？？？"，有很多人用的都是百元机或者家人退休的手机，这应该是热知识吧。。

@lifei6671 #139 哪些是杂牌车，麻烦说一下呗，免得我买到了。

@widowcat 哈哈哈哈，你这句话真给我整懵了，让我好想笑。

@coderth 同推荐方程豹

@indiemaple 你觉得是就是吧，我也只是分享一种看法，你觉得你的对，不接受我的言论或者认为我的言论极端，也很正常，毕竟我没买任何家的股票，和任何家都没有利益关联，也不是精神股东。

人和人之前的沟通在互联网时代是很容易被曲解的，很多人喜欢先给对面预设一个立场，然后单纯为了攻击对面理论不成立，而不是就事论事，就类似于你这样先射箭在画靶子，曲解我的意思，挺没意思的，所以我也懒得继续辩解，因为你是先画的靶子。

至此，我不会再回复，如果你觉得华为好，那你就去买，如果你觉得小米好，那你就去买，而不是什么都不买，当个精神股东，那样会让我觉得很奇怪，有类似于宗教的奇怪感受。

@cmdOptionKana #152 我只是指出问题，然后提出解决方案，如果你不接受，那也无所谓，至于你说的其他的滑坡谬论的，我懒得回复。

@cmdOptionKana #150 如果你总结的结论是这样，那就是吧。

@Yjhenan 我觉得小米走的营销，操作媒体这些，然后华为走的行政手段，直接投诉下架封禁之类的，都不是什么好鸟，这是我匿名混迹车圈快 10 年的结论。

@cmdOptionKana 怕你还是不懂，好心回复你一下吧，单纯为了普及一下理论：

简单来说，你在第一层，我在第五层。你可以去看下所有的媒体/社区下面的评论，到底是哪家的车系处于舆论高位，哪家的处于劣位，你再来看思考幸存者这个问题。

怕你还是不懂，我再给你解释一下，我说你"水军多"，然后你也说我"水军多"，但是我说你"水军多"的这条评论的点赞更高，那到底是你水军多，还是我水军多呢？别天天只知道飞机有关的。。。学会一个理论是要会实践然后举一反三的。。。就像之前所有人都说奇瑞理工男不会营销，有没有可能这个结果就是营销的结果。。。不然你看看以前的凌云 S 。。运动级 SUV 。。不经常关注车圈的人肯定不会懂。。。


至于你前面说的只看到了小米的问题，那我真觉得你单纯陷入信息茧房了。。。建议按照我的建议，弄一台手机，不登录任何社交媒体，然后看新闻。。。如果真的不想让你知道，你是一点影子都不会知道的。。。比如彭。帅。。。

@ccvip #137 那众泰威马的车有安全隐患吗。。。公司经营不善倒闭的。。。真是乱杠。。。

@cmdOptionKana 建议看下我之前的回复，了解一下真正的互联网幸存者效应、羊群效应。。。因为你说的我早就说过了。。