@LandCruiser 日企发展如何，我不关心

哈哈哈，你可知道国六 b 什么时候全面实施的吗？ 23 年 7 月
也就是 23 年 7 月 前生产的很多油车，可能是事实上不符合现行标准的“待报废品”哦

别急，随着环保指标要求越来越严，国七制定之中了，预计 27 年实施
你知道当时我的油车为什么卖不出去吗？国四车在大城市不允许交易上牌

你还是多担心以后的老二手油车吧，政策一下来大城市都不允许买卖了

我大抵算是个新能源车的支持者，但是这种事情还是让人后怕，很难想象车上带着一家老小
还是磷酸铁锂吧，即使特斯拉，三元锂一样剧烈燃烧

对比上次程度蔚来撞比亚迪专车，车是开始冒烟，然后慢慢起火，差距太大了

很真实，居家车首选

国家现在要求明年电车的电池碰撞之后 2 个小时内不能燃烧,这样一搞 2026 年之前产的车很多都可以直接报废了

你也是一个鬼才，所有的政策、法规变化，都是既往兼容，xxx 日起，也就是卖出的不在约束之内
如同国四国五国六的变化，从来没听说直接报废

@LandCruiser 那就很简单，不买就是了，但是你这对比是不客观的

我刚才提到的 15w 的油车，正是 15 年前后买的
凯美瑞 15 年的时候，那可是日企鼎盛时期，落地 20+，中产标志
所以 10 年后，25w 的车二手卖 5w 很合理

你现在买的就是 16w ，就要对标 2015 年、15w 级别车、里程 20w 公里的车二手价
打开瓜子看一下你就知道市场价

1. 对比车，就要对比价格一致，差价 5w 就不是一个级别了，连保险都会同比例的贵，或者车本身差价不算入
2. 多年前我 15w 的油车，国 4 ，五年后想卖出，瓜子就给了 4.5w ，更别提现在的车了，5w 想啥呢
3. 瓜子上有 tsl X 的车，17 款、19 款，距离你说的 10 年也差不了太多了，可以去看看价格，是否买的出去我不知道，人现在挂 20 ～ 30w

@RSTAR 这个论调，就跟以前说比亚迪销量都是滴滴车撑起来一样，充满了常识性的愚蠢，对数据一点敏感度都没，很难想象这是一个程序员论坛

汽车限购/限牌政策的城市主要有：北京，上海，天津，广州，深圳，杭州，海南省
从每个城市的车牌上牌数量，乘以个 60% 左右的新能源汽车比例，大概是一百万上下

2024 中国销售民用车 2 千万+级别，新能源大概 1200 万，今年会更多

一半？

不过我最近对增程车改观了，以前总以为作为能源二次转化会损失能量
原因是现在流行，增程+大电池（ 300 公里+）
也就是增程发动机长期处于最优工况，并且大部分时间用于发电即可

开了 2 、3 百公里，总要休息一下吧，这时候让发动机工作一会儿就好了

别的不说：
学历高，高考全省 167

这就是及其 nb 了，op 的条件应该也不错，一般是门当户对的

@pigspy 何止中西部地区，我一个发小，中专学历，在比亚迪惠州工厂，6/7 千的工资，多年下来也成家立业，小康生活了

我的逻辑点非常简单，在一个充分竞争，没有强迫，没有事实垄断的商业环境下
薪资不管高低，都具有很大的合理性

质疑这一点的人，多读读初级经济知识

@ellipsis 不要这么说，bz4 可是丰田与斯巴鲁合作开发的纯电动 SUV 车型，原汁原味，2025 年售出高达 100 来量，各位日吹赶紧买吧，快没了

@LandCruiser 所以还是要回到 90 年代？你要不从工业革命开始说起吧，这样差距更大，好神奇，对 1 万亿 市场一点都感兴趣的企业

@LandCruiser 你这个颇有一旦国内厂家能做的，就不是高端技术的意思，很合理，毕竟长期日吹嘛，理解

插混、增程在中国都要 800 万辆，按均价算这是一个快 1 万亿级别的“低端技术”市场了，日企是一点都看不上啊
到底是做不到呢，还是不想做

@zpvip 某种意义上你说的没有错，比如你说要开个 15 年的车
但是如同自吸气发动+手动挡一样，20 年都不坏，还维护简单，但是几乎没人开了
大电池意味着电气化的支持，比如驻车监控等

@jayhuang0044 哟，byd 血汗工厂论的哥们你来了，顺便给你指引一下：

http://nuerburgring.de/ifo/nuerburgring/records?locale=en&srsltid=AfmBOoo0mcE6xOw8lmG8iSkSGvaJUEJ3u5simz9uObDw9XsTyxoalKJP

Super sports cars
Lap time Vehicle Driver Date
6:59.157 YANGWANG U9 Xtreme Moritz Kranz 22.08.2025 > video

YANGWANG U9 Xtreme 官方数据出来了，赶紧去喷纽北

视频： https://www.youtube.com/watch?v=pcPraRlmi8s

@zpvip 活在 90 年代的人，丰田的混动都快卖不出去了

也许有些冒犯，感觉你这才是很多没车的人的臆想：
真需求：
通勤：算是，但是也包含在你的低频场景里面
面子：在广东，我小区车库下一堆 bba ，没人多看一眼；说点自大的话，50w 以下的车，在我眼里都是家用车，什么 bba 的，还不如某个新势力小众车让我有点兴趣
喜欢车：也没几个真喜欢车的

你说的低频场景：
周末短途游玩：自己开车，想去哪去，中途随时改路线，荒山野岭也大胆走
下雨天：广东雨季一个月能下 20 的雨，想一下，拖家带口全身湿漉漉/大烈日的等车，并且是每天幼儿园接送
节假日回老家：回老家不是去一个地方，是去 N 个地方，并且计划不确定
产检、娃去医院：这更不用说了，在自家的车，产妇、小孩心理都不一样的

车，tmd 就是情绪价值，就很像大哥直播间送礼物，带来的身心愉悦
条件允许就买，控制在你年收入 1/3 ，开到废了就算收回成本了

在 v2 不买房都成了政治正确，完全忽略了当前租房的困境
大部分在一线城市，有过 3/5 段租房经历的朋友，都能找出 1/2 段很不爽的租房经历
这些事情，要是叠加上拖家带口，简直让人情绪爆炸

@ms20148 这是一个通知义务，可以有，也可以没有，法律没有约束力的