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V2EX  ›  pigspy  ›  全部回复第 3 页 / 共 18 页
回复总数  351
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3 月 26 日
回复了 LaCroqueta12 创建的主题 智能家电 全屋智能相关问题请教
现在有两种模式,一种是类似华为鸿蒙那种一次在装修的时候全部配齐
一种是类似小米米家支持那种慢慢添置的,你可以自己考虑下
@QlanQ 我个人的看法哈,未来的电池技术肯定会进步的,包括更高的能量密度,更好的安全性,更快的充电速度
但是,考虑到现在电池整体的架构已经很成熟了,哪怕是未来固态电池能成功商用,其提升也是有限的,想要在指标上完全超过碳氢化合物燃料,还是很难的
3 月 23 日
回复了 hakuya 创建的主题 生活 恐飞越来越严重了
@chen1210 气流颠簸的时候会有失重感,很恐怖
3 月 23 日
回复了 hakuya 创建的主题 生活 恐飞越来越严重了
那就坐高铁或者普速呗,我也是能不坐飞机就不坐
@QlanQ 我不否认纯电的效率更高啊,但是问题有两个,1 ,能量密度低导致续航短,2 ,充电速度慢
别去银行,工作环境很苦很累的
3 月 23 日
回复了 iso223 创建的主题 职场话题 4 offer 选择?
@Plutooo 他儿子是考进去的,不过他爹确实指点了很多,要不然肯定进不去
3 月 23 日
回复了 iso223 创建的主题 职场话题 4 offer 选择?
@GoldenSheep 那我确实不了解,我家里有亲戚是电网的,他儿子进电网也是废了老门子力气
3 月 23 日
回复了 iso223 创建的主题 职场话题 4 offer 选择?
@hsuvee 逗,早不是了
@QlanQ 效率比发电机高,化学能 -> 电能,没有 化学能->机械能->电能 中间这一步
@woodfizky 现在绿醇产业刚开始发展,你说的思路类似于欧盟提出的 efuel ,用电能来加工二氧化碳和水来获取燃料,这个思路我觉得是可以的,但是目前成本太高了
@xialaoban 即使是火电,规模效应带来的极高的热效率和废气处理,也比直接燃烧燃油更清洁,更何况按照国家规划,未来火电的占比在 2030 年就会跌到 50%以下
@byte10 搜了下日产的 epower 应该还是使用内燃机吧
3 月 22 日
回复了 Arizas 创建的主题 职场话题 [前端工程师] 还有出路吗?
@HackerJax 我提一句啊,搜了下你说的这个黄精是中药,直接卖中药原材料是不一定行的,因为很多中药材是需要炮制加工的,现在产业链已经非常成熟了,可以在当地多打听下整个流程
@Felldeadbird 醇类带有羟基的通病没办法,这个确实是一个很大的缺点
3 月 22 日
回复了 AkaHero 创建的主题 职场话题 你们公司的 AI 「基建」到哪一步了?
只允许使用自建的 ai 模型,有 ai review ,其他都没上
@LandCruiser 顺便提一句,欧盟的目标是 2035 的汽车碳排放下降 90%,欧盟的节能减排目标可比国内激进多了,国内只是有个 2030 碳达峰的目标而已

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-decarbonisation/road-transport/cars-and-vans_en
@LandCruiser 看看最新的新闻吧,2025.12 月纯电的销量已经超过燃油车,要算上混动的早超过了
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/fully-electric-vehicle-sales-eu-overtake-petrol-first-time-december-2026-01-27/
@LandCruiser 2025 年年底欧盟地区的纯电车销量已经超过燃油车了,你怎么看出来放弃电动化的?
@LandCruiser 现在各种民用车和商用车的电驱就是大方向,欧美那边农用的拖拉机都开始纯电化了,还质疑电车未免太落后了
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