楼主有没有考虑住在亚运村？比如慧忠北里第二社区之类的，虽然楼有点老。
公交方便，到北苑你上下班基本都是逆人流，比如 653/特 11 都是很好的选择，你上下班应该基本都有座。安立路 /北苑路的公交车都有公交车专用道，效率基本可以保障。
价格也不算贵，跟你小汤山持平（我哥们一个卧室大概 2500 上下）。
区域成熟度远高于小汤山。附近两趟地铁，吃喝玩乐全有。

@NerverLibis
你看这个二套房要求太高了，每平 13 万的地段得是学区房了吧，150 平的学区房只能说豪宅了。
我自己在北四环亚运村，170 平三居，目前市价也就一千万上下，周围好点的小区也不是特别贵……
而且四居……这是怎么规划的呢？跟父母一起住哇？还得俩娃？这确实不是普通人考虑的了……

按照我的理解，标准版支持 Win/Mac OS. Mac 版支持 Mac OS 、iPad OS

@JonyYou 基本盘 Pro 已经做的不错了啊，您可能认为 Pro 做了生产力的改进就忽略了基本盘吧。光一个 120Hz 屏幕，和超强 cpu 给游戏带来的改变就已经跟 Air 拉开距离了啊。况且有多少是 Air 能做 Pro 却做不了的么？如果没有，Pro 体验始终超过 Air，那何谈 Pro 在基本盘做的不如 Air 呢？

另外，每个人理解的生产力，轻度和重度，理解是不一样的，场景也是不同的。ipad pro 作为一个便携式设备无论如何也不可能重到超过 MBP 和 Mac Pro 的，一个便携设备的“重度”生产力必定是有限的，市场自然有其目标客户群体选择它。
就像做 IT 编代码的恐怕对于 ipad pro 的所谓重度生产力嗤之以鼻，但是拿来做 sidecar 也还是挺香的。但是如果是作为一个视频 /照片工作者，设计工作者，PadOS 目前更新的这些新的设计及能力，对他们来说就是革命性的。Pro 的目标不是为了替代其他生产力工具，而是创造出一个独特的生产力工具。

至于像您说的，内容消费和娱乐低端机型就能满足，显然苹果已经告诉你 Air 非常香了，赶紧入就是了，基本盘需求由中低端满足。就像华为手机排名第一，但是真正出货量最大的其实是低端机而不是各种 Pro 。

任何产品线的旗舰机型恐怕对于苹果从来都不是走量的。就像 Mac Pro 的顶配真正的销量在 Mac Pro 的占比也是极少的。这个对于任何产品：电视、汽车、手机等等不一而足，旗舰型永远都不是走量的，反而是比最低端款略强的通常是拿来走量的。奔驰的 GLC 和大 G 都是 SUV，差了十几倍的价格，但是 G 可能还没有 GLC 坐着舒服呢。可以说 G 系列没有做好 SUV 作为一个豪华车的基本盘么？

您觉得就 Air 那个定价，跟 Pro 顶配上万的定价会冲击它的市场么？它根本就不关心啊……有时候旗舰产品跟普通产品就差那么一点。。。

如果您不能理解，个人拙见，只是因为您并不是它的目标客户而已。

就像配置党总说 mac 低质高价而忽略其生态价值 /设计价值等等。

天才吧和授权维修的售后体系应该是分开的，但是如果是授权维修站的给你换主板的，应该没有问题，他们也要把相应的主板信息输入系统的。

续航和高性能从来就是不可兼得吧，何况又要兼顾分屏。
120Hz 的屏幕带来好的体验，也是电老虎。
苹果确实在努力提高生产力，但是有降低内容消费能力么？不尽然。
现在新的 MacOS 是在向 PadOS 看齐而不是反过来。看看 big sur 那些图标，设计啥的。
另外，作为娱乐产品，游戏是一个不可能避开的话题。120Hz 和强劲的处理器是不少游戏提高体验的必需品，反而是看视频的那种根本用不上这么强的 cpu 。

显然苹果的 pad 线，就是要区分生产力和娱乐线，毕竟价格差距已经是翻倍甚至几倍了。Pro 主打生产力兼顾娱乐，Air 主打娱乐，略微兼顾生产力，Mini 主打小巧，这好像没什么问题。

如果按照楼主的逻辑，是不是又要合并成一条线去应对所有？显然不符合任何公司对于“产品线”以及“市场”和“客户”的定义。

至于五指逻辑还是 faceid，这个是见仁见智的，个人主观喜好很大，没法评价。

@murmur 台式机的集成度不要算钱啊？能把那么多东西塞到那个空间里，不要钱啊……拿淘宝价跟京东价比？这样真的合适吗？

@reus 照这么说工作站都不要买了，都去买服务器好了……你这货能插几个双宽度显卡？这玩意不是只看 CPU。您咋不说直接上个 8 路 CPU……

@kakukaiki 楼主应该不是贷款，说了首付 60%，交房付 40%。

@pengqiuyuan 你在 61 楼的两个选择，没有任何理由选 1，肯定选 2。背贷款，但是每天少了 50 公里的路的幸福感，而且，你这个房子是你自己的啊，实实在在的资产，未来做什么都是加分项，随时可以卖了变现而且大概率不亏。买了 1，基本你这个钱就别指望能拿出来了。你的存款基本就和没有了差不多。而且这种小产权房对你未来的进一步发展没任何好处。

1.北京的车卖了的话，更新的指标可以保留六个月，也就是你可以买卖一次再保留六个月，一直下去。需要承担买卖一次的车辆跌价及税费损失。
2.北京规定如果需要使用原车号上牌，该车号需上牌 3 年以上，如果买卖一次，这个三年应该是重新累积的。意味着如果你在意某个车牌号，刷车牌的间隔将从 6 个月变成三年……
3.折腾成本呢？？？
4.没准就是为了占车位的。
5.有车和能养车，以及日常工作用车是不同的。很多家里有车，但是地铁上班。为啥？成本（时间和燃油等）

1、都是公司行为，但是编程人员不知道 P2P 的盈利模式是什么，做法合不合理，这个不符合成年人的正常逻辑。
2、二楼说的没错，违反的是刑法，是要抓人的。另一个违反劳动法，真处罚公司你也不知道。非刑法多数的处理方式先纠正错误行为（仲裁或者起诉等等），然后再视情节严重程度决定处罚 /不处罚，处罚也基本都是罚款，都是法务和财务处理了就完了，绝大多数普通员工是不知道的。
3、不给 N+1 的情况很多，未必都是违反劳动法，当然违反的也不少，被纠正了或者被罚款了就完了。违法成本低也是现在出现大量离职纠纷的重要原因，当然，如果一味地提高违法成本，可能企业就受不了。多少员工“恶意”跟企业找事的也不在少数。

个人认为，就是你那句

我说就一次提交解决了一个 bug

害了你

@locoz 非常感谢！还是有些启发的。不过可能行业不同，还是有些差异的。

@wispx 相当赞

@thinkIn 这可以归纳到客户满意度，但是如果你说人家错了，人家可以不承认。

非代码员工，从未 996。

法律上本来 996 就是违法的，无非是违法成本过低，员工举证难，执法成本过高。

@Removable 你说的兼职，举例，如果你是程序员，只要你是代码相关的，就应该算利益相关，这可不全算是私生活了。因为公司可能给你提供了部分培训提高了你的技能，某个算法你可能利用了某项目的 idea，等等。而且不可能完全不占用公司资源 /时间进行兼职项目沟通 /讨论 /开发，就算真的完全只占用了你的休息时间，但是几乎必然会造成你的工作时间可能的效率低下或者其他问题。大部分 IT 类劳动合同均对此类兼职零容忍。

@myang @november

我脾气直，说的多了，如果有得罪的，还请见谅。
没指望说服谁，只是觉得之前那个帖子的要求，个人认为并不是合理要求。
至于各位不能接受，求同存异。
也感谢二位能愿意讨论这样一个问题。