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回复总数  2715
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2025 年 5 月 19 日
回复了 guiyun 创建的主题 汽车 求推荐个洗车机
别买,你家里除非是大院子而且可以接水和排污,要不然洗车机买来就是吃灰
2025 年 5 月 15 日
回复了 ccctttwww 创建的主题 小米 我的购物观念是有米选米,不知道是对是错
我自己不会考虑小米,主要是不喜欢品牌调性,但是也不讨厌小米

我自己以前在某些白电黑电厂待过,不针对小米,基本上所有的家电都是一分价钱一分货。

举一个例子,某品牌(这里绝不是小米)的冰箱,型号前缀都是 BCD6xx-xxxxN ,只有最后一位有差异,但是一个卖 8000 多,一个卖 12000 。你问 8000 的客服或者销售,他会给你说,两个型号只是面板不同,一个是不锈钢,一个是玻璃,其他都一样,请你随便对比。

你仔细一对比,还真的是,连外观和内部都一模一样。如果这样,那你就输了,因为销售没告诉你 12000 的那款压缩机是进口的,风道也是专用模具做的。

我还听过更离奇的(从同事听来的,没自己确认过)。有相同型号的产品(型号完全一致),不同铺货地的工厂不同,BOM 也不同,所以咸鱼上有的串货的,便宜是真便宜,真货也是真货,但是有可能买来你会发现不如你当地或者京东上买的质量靠谱
2025 年 5 月 15 日
回复了 MasterC 创建的主题 生活 房车出行求教
@linxb 露营和住房车的体验还是不同的。露营基本上纯属找罪受,房车晚上睡个觉还是没啥问题的
@MozzieW 出差 15 天不可能认为是变更工作地点的,除非这一次 15 天结束了,立刻再安排出差,循环往复,这样法院才可能会认。
2025 年 5 月 14 日
回复了 Donahue 创建的主题 分享发现 人工智能也太强了,甚至可以解决很难的问题
@luckyrayyy 长序列现在好几个模型已经很强了
2025 年 5 月 8 日
回复了 gheiisiei 创建的主题 投资 失败的人,想逆天改命学投资,可以做些什么?
我真正从投资上赚钱,就是我对我投资成本几乎完全不在意的那时候开始的。希望 OP 可以领悟哈哈哈
XEPL 龙膜 威固,选那种比较知名的型号,千万不要选奇奇怪怪的型号。基本上就不会坑了
@programV2 #224 这个问题是一个各地执行不同的地方。像上海已经严格执行交替通行了,基本上不交替通行的全责。但是有的地方执行不严,这种需要按 225 楼说的,如果你认为不合理,去复议
@zeroFans 刹车不烫脚,城市道路里面本来就也可以踩停再等变道时机
@NewEpoch #184 你说得对啊,互相让一下就行了。所以我会躲着网约车变道,大多数私家车还是愿意让一下正常变道的车的,如果后车明显往前怼不愿意让,那我就继续排队嘛
@mwuxlcanrh #192 根因是乱变道而不是后车,不要做受害者有罪推论
@majiajia #183 庭前调解电话调解完,你需不需要去签确认书?是不是还是要请假一次

如果开庭,至少一整天的假需要请。如果你请一天的收入和时间损失少于 2K 这个差价那我无话可说了,只能说各有各的选择
@NewEpoch #174 我在全国机动车保有量最大的城市成都,这个早晚高峰已经是登峰造极了……
我的实践经历就是,打灯+减速,如果后车不愿意让,那我就刹停等一下,后车愿意让,我就快速变道过去。网约车和出租车我一般都不在他们前面变道,大不了多等一会儿

不过你说的很对:"你只能把所有人当恶人看"。这个就是路权思维的体现啊,后车没有义务让你,你自己要对自己的行为负责
@majiajia #173
1. OP 可以选择继续协商,包括进入调解流程,让 3000 变成 2000 或者 1000.OP 当然也可以选择 3000 让这件事情就完成收敛。
2. 调解和开庭你不用请假?请假不损失你的收入和时间?每个人可以选择计算经济账和时间账
3. 对方全责的情况下,硬刚的成本在于并不会减少多少的赔偿金额和自己肯定会损失的时间。我只能说站在我自己的角度我是不愿意为了 1-2K 的差价去请假两次
@NewEpoch #168 城区里不得不变道的情况那也很简单:1. 提前变道,尽量不要让自己在拥堵的时候还要变道; 2. 道路减少的位置,交叉通行; 3. 如果是市区内道路,那就逐步减速,直至停车,然后找机会汇入;


也有一种特殊情况,就是高架或者市内封闭路段不能停车,那比较麻烦,这种时候就要做两个选择了,一个是风险自担,加塞方式汇入,或者更保守一些,往前开,直到下个路口再下高架或者封闭道路。
@mwuxlcanrh #167 大哥我都加了备注了,我没有主观意识的想制造事故啊。我就是正常往前开,然后贴前车贴得很近,这哥们头铁硬塞就上来了,我刹车了,但是后车也贴得很近,所以不可能急刹刹停然后被追尾吧。而且你这个就是受害者有罪论了,一个遵守道法的人,因为没有避让一个违反的司机,还成了害人害己?

另外,我所有的车,从提车第一天我就当成是工具,我从来不觉得撞了就是事故车了,每次我都是五到十分钟通过 12123 APP 视频快处拿了责任书就离开了,也不觉得会怎么耽误我的时间。

最后,你一直强调要修改法规,那你觉得有什么办法可以客观得去评判人的主观思维?
@NewEpoch 我就猜有人会问这个问题,我直接给你绝对准确的标准答案:

0. (一切的根本)提前变道到你需要的车道,那就不存在你这种问题了。当然很多时候不具备 0 的条件,我们进入第一步--->

1. 打转向灯,然后继续在本车道跟车直行
2. 后车如果存在安全间隙,立刻大脚油门,快速变道然后完成并道
3. 如果后车紧跟,那就开始主动降速,继续缓慢前行
4. 进入 2-3 循环,直到变道成功。

核心点在于#2 的安全间隙+大油门变道 和 #3 的主动降速,给#2 更多的时间和空间。我见过无数司机,又不愿意主动降速(想多往前靠一点是一点),然后能变道了反而还减速变道的。这种只能说被撞了活该
@mwuxlcanrh #157 既然你也有这么久的驾龄,那你应该更能理解路权的概念,你不可能凭空给后车一个次责,后车的行为没有违反任何法规,而且你也不可能想得出来有任何客观的方式去修改法规,评判后车是主动还是被动的。所以现行的法规已经是最优实践了

我最近两三年,差不多每年都会有三到五次无责事故(人格担保没有一次是我主动撞上去的),可以给你分享几个案例:
“我都打灯了啊”(一个强行从辅路往主路加塞蹭我侧面的)
“我都刹停了啊”(一个左转不让直行的,我后面是大货车不敢急刹)
“你刹重点不就让了我了”(堵车的时候强行加塞,我继续直行然后蹭了我的)

这些全是没有路权概念的司机,而且还不觉得自己有错。只能祝愿他们以后不要遇到大货车

我感觉开车开得最爽的还是在新西兰的时候,基本上过街也好,上下环岛也好,大家都是全速全油门通过的,不会说还有国内的礼让一说。有路权的,那就全速全油门走,没路权的,大家都乖乖等待,而不是靠后面的司机带刹车让你
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