@majiajia #155 所以我说你没经历过就在乱教。你和出租车司机是可以协商的，你们当地标准如果是 300 一天，那你可以和他协商到一个更低的标准。但是如果不协商，那法院是直接按当地标准来的，吃亏的往往还是肇事方

另外退一步说，应诉、庭前调解、上庭也是一个非常耗时间的事儿。你如果觉得你的时间不值钱，那当然可以硬刚，但是摆明了会败诉的情况去硬刚，我没看出对自己有啥好处

@Yuan24 你这种想法就很危险，路权大的车辆没有责任和义务避让路权小的车辆。

大多数变道不外乎就两种：1. 后面没车 2. 后面有车。

第一种情况，你随便怎么变也没人管你

第二种情况，那你就有责任和义务去考虑后车是否会因为你的变道而避让或者减速。这时候你有两种选择：1. 不变道，等后车走； 2. 看清安全距离，立刻加速并且完成变道。

我小二十万公里驾驶经验来看，你说的 90%变道无法完成是不成立了。除非你是那边一边变道一边减速的不合格司机

@mwuxlcanrh #152
我就直接顺着你的思路来讲吧：
明明可以少一个事故，却非要不安全变道导致后车撞上才是制造危险的原因。别的不提，这 OP 所在的事故，一大堆车就被这次错误的变道堵这里了。但凡法律把这种错误变道的因素考虑进去（实际上道法已经考虑了），他以后变道是不是不会再危险变道了？

BTW ，我觉得你可能没驾照，或者开车很少。现实里面，交警无法对任何主观因素进行客观评判，除非后车大张旗鼓说我就是故意撞的，要不然没有任何客观的手段可以评判出故意、避让不及时、技术不过关的区别来（千万不要说急加速这个动作，后车可以解释说他是被突然拐出来的车吓到了）。那么这种情况下，路权判定就是最好的客观手段。没有路权的一方对有路权的一方，有无限的避让义务。只要所有人都遵守相同的规定了，那么事故一定是可以最大限度避免的

@majiajia 耗的话，出租车和滴滴司机有的是时间陪你。没经历过不要乱教别人

@mwuxlcanrh #104 其实基于路权思维的法律制定是最为公平公正的，而且是国际上这么多年共同的实践和经验的结晶

不懂得路权的司机上路本身才是制造危险的原因

@q727729853 #19 现在大部分都是双证齐全了，不过也有不少租车开的，证件不齐的

@q727729853 两证齐全的网约车基本上起诉都是百分百成功，更不要说这种肯定是完全合规的出租车了。保险公司基本上不会赔的，起诉也是车主自己全赔

这种前车就是平时说的有缘人，有时候前保险杠坏了就等着这种有缘人出现

开车上路最关键的心法就是道交法，开车还是要尽量让自己处于无责状态

绝好的钓鱼时间！

@Zz09 没有，很多案例了

@Chobohoo #10 你是真的嘴硬，#6 已经给你讲了后果了。。

后面你如果有纠纷的时候，你用个人设备办公违反公司制度，基本上就是公司的必杀招了

@yuanyao #5 二手头盔大多数都是撞了之后出的……不如买个新的五六十正规 3C 的

黄金买来不应该是屯实物的么，如果按天来玩，那你不如去炒工商银行的股票说不定运气好还能少亏点

没做过管理岗位的才会有 OP 这种想法，建议 OP 去看一下 大明王朝 1566 ，大部分管理者都是前几集的胡宗宪，上下都是掣肘