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回复总数  1272
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2025 年 4 月 3 日
回复了 follow 创建的主题 汽车 油车不能智驾吗?
@xiaxiaokang 这种车都不懂的门外汉都敢来评论了,哈哈
2025 年 4 月 3 日
回复了 follow 创建的主题 汽车 油车不能智驾吗?
@whp1473 别闹,waymo cruser 都是在油车平台搞 L4 ,比 L2 电车靠谱多了
@sardina #10 记得巴菲特的公司曾经一天来回交易的流水把 8 位小数级别的误差给弄到小数点前面去了
买个 FM 收音机,音频 aux 接车机?
@DeYiAo #22 这就要看统计数字了。安全统计上,当有安全功能保底时,用户可能滥用保底功能瞎 jb 作是一定的。术语是 risk compensation. 空客也出过拉杆神人,几分钟摔掉整架飞机。但是整体安全性提升了就可以。你后面的更危险实在是太主观了。
2025 年 4 月 2 日
回复了 zyt5876 创建的主题 电动汽车 su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@worldqiuzhi #25 737-max 笑而不语
2025 年 4 月 2 日
回复了 zyt5876 创建的主题 电动汽车 su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@processzzp #17 我是不是眼花了,中间那么明晃晃的限速 40 的标志。就算大家都当看不见,那么明显的收窄车道,工地设施,开个 80 顶天了
2025 年 4 月 2 日
回复了 Hapenly 创建的主题 电动汽车 同样发生车祸、事故,为何燃油车比电车少争议?
争议的其实是智驾 vs 死人
@hzhu18 凭啥没有上下文?开车不看路岂不是活该
@caoliu 对的,就是看新手开车来处理。还是比自己开省事多了。比如跟车,前车快一点慢一点,自己开都得脚下改油门力度,而现在你只要看车距别太近就 ok 了。省 30%以上的精力
@florentino 对的,我一直说看路的司机 2s 足够了,因为在-2s 时就已经满脑子问号想干预了。不看路的司机,再给 20s 也不一定够
@Felixchen1062 车规事件日志基本都是微秒级的时间戳。但是没必要放到公告里
2025 年 4 月 2 日
回复了 mokevip 创建的主题 电动汽车 关于 su7 智驾风波
@myarsenal 没开过新的车,就我那台十五年前就定型的途安 L ,扫到临时限速牌就会记住,车速超速过多的话就会提醒驾驶员。现在武装到牙齿的新车不可能不提醒吧。如果施工方没放限速牌就另说了,那车主车企都是受害者
2025 年 4 月 2 日
回复了 mokevip 创建的主题 电动汽车 关于 su7 智驾风波
@Morgan2 交通方面的技术完善其实基本就是以生命为代价。也就是中美各自护犊子,你才能看到 tesla 和新能源快速发展。欧洲不以生命为代价,现在车企都成代价了
2025 年 4 月 2 日
回复了 woodfizky 创建的主题 电动汽车 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@baoshuai33 这种明显施工环境的,24s 提示接管,你猜我什么时候接管? 20 秒的时候。等到智驾说他搞不定的时候再接管也太心大了。除非司机不看路,不评估智驾这冒冒失失 110 往工地里冲对不对劲
@cjq8z 我觉得你根本不会开车
2025 年 4 月 2 日
回复了 xtx 创建的主题 小米 不争吵,也不站队,理性且客观地讨论 su7 这件事。
@xtx #10 因为你提了不能提的名字, 显然被重点关照了
2025 年 4 月 2 日
回复了 xtx 创建的主题 小米 不争吵,也不站队,理性且客观地讨论 su7 这件事。
@edisonwong #82 法律法规是没有,我记得我开的第一辆带 L2 的是十多年前车行租到的福特 galaxy. 完全是自己在高速上慢慢摸索出来 L2 的刹车介入时间点, 程序自己转弯时的风格. 当时也觉得这确实应该给新手一个培训.

过了一个月租车拿到 audi a4, 高速上 120 巡航时发现 acc 不识别前方停着的堵车车队, 当时还是很震撼的. 好在还有 200 多米时我觉得 acc 这时都一点不减速太扯淡了, 自己踩了刹车.

关键还是要自己看路, 以及自己知道该怎么开.
2025 年 4 月 2 日
回复了 xtx 创建的主题 小米 不争吵,也不站队,理性且客观地讨论 su7 这件事。
@shuiyunshen #81 我觉得你不止是新能源车主,还是新车主. 正常看路的司机, 碰上这种场景 2s 足足够用了. 不看路的 20s 也不够. 要是 2s 不够用, 在不限速的德国高速上, 开着 L2 辅助日常 150-170, 撒欢的 200-300, 早不知道轮回多少次了.
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